Минсельхоз России подготовил проект постановления, предусматривающий продление до 31 декабря 2018 года субсидирование перевозок зерна по железной дороге из регионов, удаленных от портов. Документ опубликован на портале regulation.gov.ru.
В соответствии с постановлением Правительства РФ № 1595 до 30 июня 2018 года ОАО «РЖД» из федерального бюджета предоставлялись субсидии на возмещение потерь в доходах, возникающих в результате установления льготных тарифов на перевозку зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Курской, Липецкой, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Пензенской, Самарской, Саратовской, Ульяновской, Курганской, Новосибирской, Омской областей, в направлении станций железных дорог Дальневосточного, Северо-Западного и Южного федеральных округов без взимания провозной платы с грузоотправителей.
Проектом постановления срок предоставления субсидии продлевается до 31 декабря 2018 года.
«Субсидии будут предоставляться в пределах бюджетных ассигнований, предусмотренных в федеральном законе о федеральном бюджете на соответствующий финансовый год и плановый период, и лимитов бюджетных обязательств, доведенных в установленном порядке до Федерального агентства железнодорожного транспорта как получателя средств федерального бюджета», — говорится в пояснительной записке к документу.
При этом, исходя из текущей конъюнктуры зернового рынка и прогнозируемого производства зерна в 2018 сельскохозяйственном году, предлагается исключить из перечня регионов, пользующихся льготой, отдельные субъекты Центрального и Приволжского федеральных округов. Так, предлагается осуществлять перевозку зерна по льготным тарифам со станций, расположенных в границах Оренбургской, Курганской, Новосибирской, Омской областей и Красноярского края, на период со дня вступления в силу постановления по 31 декабря 2018 года.
Как отмечается в пояснительной записке, производство зерна в указанных субъектах в этом году прогнозируется в объеме до 13,7 млн тонн при потреблении в среднем до 9,3 млн тонн. Запасы зерна в этих регионах по состоянию на 1 июня 2018 года составили 4,1 млн тонн — на 16,4 % больше уровня прошлого года.
«Таким образом, производство зерна в 2018 сельскохозяйственном году с учетом переходящих запасов будет негативно влиять на финансовое состояние сельскохозяйственных товаропроизводителей. Удаленность от основных потребителей влечет высокие расходы на перевозку, что создает низкий спрос на зерно, произведенное в субъекте Российской Федерации, и негативно влияет на уровень запасов зерна, излишки которого снижают средние цены в регионе и, следовательно, доходы сельскохозяйственных товаропроизводителей», — подчеркивается в записке.
В федеральном бюджете на 2018 год на субсидирование железнодорожных перевозок зерна предусмотрено 1 999,9 млн рублей. По данным Федерального агентства железнодорожного транспорта, по состоянию на 31 августа 2018 года объем субсидий, выплаченных ОАО «РЖД» за январь — июнь, составил 1 721,6 млн рублей, или 86 % от предусмотренного объема. Таким образом, остаток составил 278,4 млн рублей.
Ожидается, что принятие проекта постановления позволит освободить мощности по хранению зерна, снизить переходящие запасы, а также увеличить уровень закупочных цен у сельхозтоваропроизводителей в субъектах Приволжского, Уральского и Сибирского федеральных округов.
7110 просмотров
